Category: архитектура

Category was added automatically. Read all entries about "архитектура".

ezevika

Берлин и Москва. Самое важное-2

Еще про Берлин. Про дома. 
В Берлине новые здания не вызывают отторжения, и даже наоборот. И дело не в том или не только в том, что небоскребы "правильно" расставили, что за торжество стекла и металла отвечают лучшие архитекторы мира. Немцы стоят свою новую идентичность, недаром в большинстве своем здания возникают на пустырях, на "пробоинах", и та же прозрачность стекла отвечает концепции прозрачности политической системы.
А у нас новые здания, как "современные", так и "под историю" не служат поискам новой самоидентификации. Вернуться к "дореволюционной" культурной самоидентификации малореально, и косвенный тому признак, что архитектурная оболочка-то повреждена. А новые здания, опять-таки, выражают лишь разброд и шатание среди архитекторов и заказчиков (попробовать на вкус чужой самоидентификации, строя здания а ля Берлин ли нулевых, Гонконг ли, или, может, псевдофлорентийские, почти что эпохи Возрождения) и отсутствие понимания, что - выражать.
ezevika

лыдыбр

...А еще скажу кратенько, что мне так понравился Берлин, так понравились современная берлинская архитектура (еще бы! лучшие архитекторы мира строили!) и старая застройка Галле и Лейпцига, так понравился немецкий язык и прежних веков немецкая культура, немецкий дух, что просто непонятно, как с этим жить! :-). 

Из Берлина в Неаполь улетала с тоской и нежеланием, и Неаполь не подвел. У Бунина, в "Господине из Сан-Франциско" об этом ощущении отлично сказано: "...он увидел под скалистым отвесом кучу таких жалких, насквозь проплесневевших каменных домишек, налепленных друг на друга у самой воды, возле лодок, возле каких-то тряпок, жестянок и коричневых сетей, что, вспомнив, что это и есть подлинная Италия, которой он приехал наслаждаться, почувствовал отчаяние..."

Поняла что-то очень важное про (высокую) культуру, про то, как она может, присутствуя в обществе, не иметь, в общем, особого отношения к его жизни - или, наоборот, быть инструментом и камертоном. Постараюсь записать.
.

Как жаль, что не все можно написать...
Я не о поездке сейчас.
.
PS Насчет "как с этим жить". Доходит до смешного: ванная в квартире одного моего друга, живущего в Риме, показалась мне ... слишком изысканной, слишком уж со вкусом: и плитка, видите ли, что надо, и биде сверкает своей почти не-функциональностью, и полотенце "правильного" оттенка... брр! И римские пинии в этот раз меня не "вдохновили" - то ли дело чистенькая немецкая природа, напоминающая о средней полосе России :-). В общем, надеюсь, это затмение пройдет, а то и в самом деле - как с этим жить? Но приятно - какое-то новое ощущение мира, незапланированное!
PPS А Россия, точнее, Чувашия - самая красивая на свете, мне ужасно повезло, страшно и подумать, что могла бы там ни разу и не оказаться, или от силы проездом, и такую бы красоту не увидела. Вот что значит - правильно выйти замуж! :-).
(Написала и подумала о тех, кто оказывался в Мордовии ли, в Татарии ли, в Ташкенте ли не по своей воле, и сразу мне поплохело.)
ezevika

Зацепило...

"Всё когда-то создавалось впервые - трамваи, автомобили, радио... Точно так же до появления компьютера никто не знал, как именно он должен выглядеть. Проектируя его, Этторе Соттсасс исследовал все аспекты и компоненты системы: от символов и цветов контрольной панели до вентиляторов и транзисторов. Архитектор полагал, что из-за своих размеров и степени воздействия на человека Еlеа 9003 не может считаться просто машиной, речь должна идти о некой динамичной среде. Чтобы сделать компьютер легко управляемым, понятным для пользователя, Этторе Соттсасс прибег к принципам модульности и семантической определённости. Ввёл систему цветов, разделяющих операционные зоны. Корпуса машин облачил в большие полированные листы алюминия, подойдя к соотношению объёмов с позиций архитектуры. Эти объекты можно было в каждом интерьере устанавливать по-своему, не обязательно придвигая к стене. Важным, гибким и экономичным нововведением Соттсасса стало решение не прятать кабели и провода в полу, а заключать в корпус и размещать поверху.

Оглядываясь на те времена, Этторе Соттсасс говорит: "За годы работы с Olivetti я стал не то чтобы забывать или преуменьшать эргономические аспекты отношений человека и машины, но привык включать их в более широкий контекст. Ведь когда человек работает на машине, в его сознании активизируются культурные, социальные, психологические процессы. Машина не умеет быть нейтральной. Поэтому дизайн становится метафорой, попыткой придать технике своё значение".

(отсюда: http://www.a3d.ru/design/stars/59)